交通类展示广告投放规模增速放缓 汽车行业仍为最大广告主

 交通类广告主探索效果类广告投放  交通类展示广告投放增速放缓

分析交通类展示广告投放规模之前，首先了解下当前互联网广告类型。目前市场上主流的广告形式主要包括三种，分别为：

展示类广告主：它是一种按每千次展示计费的图片形式的广告，可以投放在博客页面和网页中，这种广告可以统称为CPM广告。展示广告当前比较成熟的两种方式：一种是Google Adsense的按点击付费，一种是常见的按展示付费。展示类广告的展现形式多种多样，包含了视频，贴片，动态网幅，交互式，插播式等等，其中视频，贴片广告较为常见，广告的优点也十分鲜明。主要包括确定送达、信息传达更丰富、多种模式互动等。

效果类广告通常是指以效果计费的广告，通常是指CPA（以注册、下载等行为为核心计费方式）、CPS（以销售额为核心计费方式）等。随着互联网的快速发展，效果广告与精准营销结合，成为了互联网广告的一大特色和优势，让广告不再是广告，而是一种资讯，消费者不仅没有受到骚扰之感，反而有"踏破铁鞋无觅处，得来全不费功夫"的欣喜。

品牌广告：品牌广告通常是指建立品牌形象、传达品牌理念等为核心的广告，一般会涵盖展示广告和富媒体广告（如楼中楼、视窗等），但有的也会把百度的品牌专区视为品牌广告投放策略的一种，这个具体需要看研究者的定义。品牌广告能够在较短时间内提高品牌知名度，从而提升品牌价值。

近年来，在全国汽车销售形势较好的形式下，我国交通类展示广告投放规模呈逐年上升趋势，从2009年的14.9亿元，上升至2017年的105.2亿元，8年间增长了6倍。但从行业增速变化趋势来看，在互联网的快速发展和普及，交通类广告主开始探索更有效的营销方案，尝试进行效果类广告投放的，减少展示类广告投放规模的情形下，全国交通类展示广告投放规模增速呈现快速下滑趋势，2009年行业规模增速为123.5%，至2017年下降至5.3%。

汽车厂商仍是行业最大最大投资主体 2017年占比达86.0%

从交通类展示广告投资主体来看，尽管2017年汽车厂商投资占比较2016年有所下降，但仍然是行业内最大的投资主体，2017年投资额达90.37亿元，占比86.0%；其次为机动车相关服务，2017年占比10.4%，较2016年的4.7%有明显上升，这一变化主要与2017年机动车相关服务中的汽车经销商及电商渠道广告投放增加有关；另外，交通运输服务的展示广告投放份额较2016年有所下降，为3.1%。

由于汽车厂商占交通类展示广告投放规模的86.0%，因此从交通类展示广告的TOP10投资投资主体来看，全部为汽车厂商。其中一汽大众以8.0亿元位居第一，较2016年的7.1亿元增加了0.9亿元；其次为上汽通用，2017年交通类广告投放规模为7.8亿元，较上年的6.4亿元增长了21.88%。2017年通类展示广告投资主体TOP10投放规模均在2亿元以上。

汽车网站是交通类展示广告主要投放渠道 2017年占比达51.9%

根据市场监测数据显示，新车用户获取汽车信息渠道中，汽车垂直网站作为发展较为成熟的汽车媒体，在汽车信息深度和广度方面深耕细作，积累了大量汽车用户，成为新车用户获取汽车信息的主要窗口，超过半数的新车用户通过汽车垂直网站获取信息；其次为近年来崛起的新车电商平台，近50%的新车用户通过此途径获取信息。

交通类展示广告以汽车厂商投放为主，而汽车用户获取汽车资讯以汽车垂直网站和新车电商平台为主，这也决定了汽车厂商投放渠道的选择。根据2017年交通类展示广告投资主体投放广告选择来看，主要以汽车完整为主，占比超过五成；其次是门户网站和视频网站，2017年占比分别为27.4%和11.9%；其余投放渠道则均在5%以下。

以上数据及分析均来自于前瞻产业研究院《2018-2023年中国互联网广告行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

更多深度行业分析尽在【前瞻经济学人APP】，还可以与500+经济学家/资深行业研究员交流互动。