-
邀请演讲感谢您的关注与支持!据中国汽车工业协会统计资料显示,2018年,新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆,比上年同期分别增长59.9%和61.7%。其中纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆,比上年同期分别增长47.9%和50.8%;插电式混合动力汽车产销分别完成28.3万辆和27.1万辆,比上年同期分别增长122%和118%;燃料电池汽车产销均完成1527辆。新能源分类别来看,纯电动乘用车产销分别完成79.2万辆和78.8万辆,比上年同期分别增长65.5%和68.4%;插电式混合动力乘用车产销分别完成27.8万辆和26.5万辆,比上年同期分别增长143.3%和139.6%。纯电动商用车产销分别完成19.4万辆和19.6万辆,产销量比上年同期分别增长3%和6.3%;插电式混合动力商用车产销均完成0.6万辆,比上年同期均下降58%。随着国家对治理雾霾污染决心的加大,大力推广电动汽车的基本条件其实已经具备。与此同时,随着电动汽车配套产业发展的不断完善,电动汽车未来几年或将迎来快速发展。前瞻预计2024年我国电动汽车市场规模将突破260万辆。
-
【麦肯锡报告:德国2021年或成最大电动汽车生产国 】据媒体报道,国际咨询公司麦肯锡最新发布的报告显示,到2024年,德国厂商在全球电动汽车生产量中的占比有望从2019年的18%上升至29%。该报告预计,若以此种增速,德国将有望在2021年以逾170万辆的年产量成为全球最大的电动汽车生产国。该报告还指出,未来欧洲将成为电动汽车发展的热点地区。去年欧洲纯电动汽车和插电式混合动力汽车销量猛增,增长超过44%,达60万辆。对此我持怀疑态度,要知道目前中国电动汽车市场是压抑着。一线城市买电动汽车门槛非常高,特别是北京排队购买都要提前两年。找到合适模式,完全放开购买新能源,中国的电动汽车销量是惊人的。#新能源汽车#
扫一扫
下载《前瞻经济学人APP》进行提问
与资深行业研究员/经济学家互动交流让您成为更懂行业的人