“芯慌”致多家车企被迫减产 芯片企业纷纷扩张产能应对“芯慌”

2020年6月10日，央财经发布一则新闻称“芯慌”致全球300万辆车停产，道出了目前汽车芯片短缺的事实。目前汽车芯片“缺芯”问题愈发严重，新能源汽车巨头特斯拉因芯片短缺，原材料价格大涨等问题，进入2021年以来在中美市场多次调价，全球车企福特集团，通用汽车等在此次汽车芯片短缺问题中损失严重，我国本土车企长城、蔚来、一汽·大众奥迪等也受到了企业芯片短缺的影响。芯片企业扩大产能，为汽车市场提供足够的芯片成为本次汽车芯片短缺的关键因素之一。

芯片制造行业主要企业：目前国内集成电路制造行业的主要企业有中芯国际(688981(科创板)，HK.00981(港股)，SMICY(中概股))、和舰芯片、上海先进半导体等。

本文核心数据：全球汽车行业因汽车芯片带来的损失，汽车芯片自给率

1、全球汽车市场受“芯慌”影响严重

受到芯片短缺的影响，特斯拉的原材料价格大涨带动电池等重要零部件的成本上升，导致Model 3 和Model Y两款车型的价格不断上调。除特斯拉外，我国本土车企长城、蔚来汽车、一汽·大众奥迪等车企均受到了不同程度的损失，其中能与特斯拉分庭抗礼的蔚来汽车因芯片短缺问题，自2021年3月29日起停产5天，损失严重。

汽车芯片短缺已经不是短期问题，早在2020年12月份，南北大众就曾因汽车芯片短缺问题而停产。2021年6月10日，央财经再次发布了汽车芯片短缺的现状，因汽车芯片短缺使得近300万辆车停产。同时，因汽车芯片短缺问题停产车辆较多进而导致众多品牌的车型出现一车难求的现象，汽车销售市场由原来的“车等人”变成了“人等车”。

2、瑞萨电子遭遇火灾是目前汽车芯片短缺的原因之一

2021年3月19日，全球最大的的汽车芯片制造商“瑞萨电子”位于日本茨城县的钠卡芯片工厂发生火灾，此次火灾使得瑞萨电子所拥有的17台芯片生产设备受到影响，大量300毫米半导体芯片生产线受损。根据Strategy Analytics数据显示，瑞萨电子占据了全球近三分之一汽车芯片市场份额，此次火灾使得本就芯片短缺的汽车芯片市场雪上加霜。

3、芯片厂商纷纷扩张产能应对汽车芯片短缺问题

在全球汽车芯片短缺的情况下，为芯片制造企业带来了新的商机。全球芯片制造巨头英特尔和SK海力士都针对芯片短缺问题做出了应对措施，其中，英特尔将斥资200亿美元在亚利桑那州建设两个芯片工厂，韩国的第二大芯片制造商SK海力士也准备建设新的半导体工厂园区扩张产能以应对全球芯片短缺的问题。

除国际芯片制造巨头外，我国本土芯片制造企业台积电和中芯国际也针对目前汽车芯片短缺问题。

以上数据参考前瞻产业研究院《中国汽车芯片行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究、产业链咨询、产业图谱、产业规划、园区规划、产业招商引资、IPO募投可研、招股说明书撰写等解决方案。

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