2020年中国主要城市交通情况对比分析 主要城市交通拥堵情况有所下降

2020年全国50个主要城市的平均路网高峰行程延时指数为1.609，同比2019年下降2.5%。在高德交通大数据监测的361个城市中，有2.49%的城市通勤高峰处于拥堵状态，37.67%的城市通勤高峰处于缓行状态，其余59.83%的城市通勤高峰交通畅通。

宁波地面公交出行幸福指数最高

根据高德地图联合国家信息中心大数据发展部、清华大学戴姆勒可持续交通联合研究中心等权威机构共同发布《2020年度中国主要城市交通分析报告》数据显示，2020年，宁波、石家庄、南京等10个城市的指数较高，说明其公交运行效率、可靠性、相对城市交通水平的综合表现较好;宁波地面公交出行幸福指数最高，与正理想值最接近，达到76.39%;深圳和南京分别在超大城市中和特大城市中“幸福指数”位列首位。

将公交运营速度与同时段、同线路的社会车辆速度对比，能够较直接、客观地反映公交运行效率与城市交通效率的相对水平，值越小表示两者速度差距也越小。研究范围内的城市在2020年间，厦门城市核心区内的高峰期“社会车辆-公交车速度比”最小，小汽车速度是公交的1.881倍;除厦门外，石家庄、中山、长沙的速度比值小于2。

全天线路运营速度波动率，为每条线路全天班次运营速度波动率的加权平均值，反映公交运营速度的变化水平;该值越小，城市公交的运行效率越稳定。研究范围内的城市在2020年期间，宁波市的“全市全天线路运营速度波动率”最小，公交运营效率最稳定。

兰州高峰期平均候车时长最优

2020年期间，超大城市、特大城市、大中型城市的整体候车时长同比成上升趋势，尤其是受发车频率影响的候车时长上升明显，说明大部分城市在疫情期间减少发车班次。其中，北京、厦门、乌鲁木齐候车时长呈下降趋势，且北京下降最多，公共交通服务水平有所提升。

所研究城市范围内，兰州的候车时长为5.6分钟，在所有城市中最优。重庆、成都分别为超大城市、特大城市的首位，且发车频率、交通扰动两部分影响均为同类城市中最低。

宁波受发车频率的候车时长最小(1.17分钟)，意味着宁波公交候车时长受干扰影响小、可靠性更高。

兰州绿色出行意愿最高

基于公交&地铁、骑行和步行路线规划占总规划次数的比例，规范化后得出各城市的“绿色出行意愿指数”。2020年度，绿色出行意愿最强的城市为兰州，其次为海口和西安。

从各类绿色出行方式来看，公交&地铁、骑行、步行出行意愿排名第一的城市分别为北京、海口、兰州，排名较为稳定。

主要城市交通拥堵下降2.5%

根据高德地图交通大数据监测显示，2020年全国50个主要城市的平均路网高峰行程延时指数为1.609，同比下降2.5%。2月受疫情影响拥堵程度最低，随着复工复产的推进，城市交通逐渐复苏，5月开始至12月拥堵同比上升。

在监测的50个主要城市中，2020年度有46%的城市拥堵延时指数同比下降，44%的城市基本持平，10%的城市拥堵上升。

在高德交通大数据监测的361个城市中，有2.49%的城市通勤高峰处于拥堵状态，有37.67%的城市通勤高峰处于缓刑，其余59.83%的城市通勤高峰交通畅通。

将全国50个主要城市的“交通健康指数”均值作为健康、亚健康临界值，也就是健康水平线;高于健康水平线的城市为交通健康城市，数据显示：

2020年度交通健康榜TOP10城市中长三角区域占五席，其中南通交通健康程度最高，其交通健康指数为75.45%，其次是常州、洛阳、乌鲁木齐、唐山、台州、苏州、绍兴、惠州、南宁;同比2019年，交通健康榜TOP10中洛阳提升明显，同比上升10.26%。

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