利润回升 成效凸显 十张图带你看2020年交强险市场发展现状与前景分析

承保量逐年增长

交强险，即机动车交通事故责任强制保险，是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。《机动车交通事故责任强制保险条例》规定：交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保引险人)的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。交强险是中国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。其保费是实行全国统一收费标准的，由国家统一规定的，但是不同的汽车型号的交强险价格也不同，主要影响因素是“汽车座位数”。

交强险的保险期间为1年，仅有四种情形下投保人可以投保1年以内的短期交强险：

我国的交强险还具有强制性、范围广和费率统一等特征，具体如下：

根据保监会数据，2011-2018年我国交强险承保车辆数量持续上涨，2018年我国66家经营交强险业务的保险公司共承保机动车2.55亿辆次，同比增长9.1%;机动车交强险整体投保率为78.0%，较2017年提高2.6个百分点。

2011-2018年，随着我国交强险承保车辆的逐年上升，我国交强险保费收入也呈逐年增长趋势。根据保监会数据，2018年我国交强险保费收入由2011年的983.42亿元增长至2034.38亿元，占比产险收入超过1/5，同比增长8.85%，略低于产险业务总保费收入。

赔付率逐年走低

从赔付情况来看，2006年交强险制度实施以来，截至2018年年底，交强险累计赔案2.5亿件(其中垫付354万件)，累计赔付突破1万亿元。根据保监会数据，2011-2018年，虽然我国交强险赔付支出逐年增长，但我国交强险赔付率大致呈下滑状态。2018年，我国交强险综合赔付率由2011年的76.2%降至约68%。说明2011-2018年我国交强险保费收入增速较其赔付支出增速快。

经营情况良好 利润回升

从承保利润来看，2011-2018年我国交强险承保利润情况有所好转，其中，2011-2016年我国交强险行业承保利润虽均为负值但亏损大致呈缩小趋势;随后2017年，我国交强险行业承保利润实现由负转正，达到0.8亿元;2018年我国交强险行业承保利润延续2017年的良好态势，将利润扩大至51亿元。

从投资收益来看，2011-2018年我国交强险行业投资收益增长态势明显，2018年我国交强险行业投资收益由2011年的20亿元增长至71亿元，共计增长51亿元。

得益于我国交强险行业承保利润与投资收益的增加，2011-2018年我国交强险行业总经营利润(总经营利润=投资收益+承保利润)持续增加。2018年，我国交强险经营利润由2011年的-92亿元增长至122亿元，共计增长214亿元。

交强险成效显著

自2006年7月1日以来，机动车交通事故责任强制保险(以下简称交强险)制度运行已超过10年。在国务院的正确领导下，10年来通过各相关部委的共同努力，交强险制度在有效化解社会矛盾、保护道路交通事故受害人利益、保障交通安全、维护社会和谐稳定等方面取得了显著成效。

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