Lyft与Uber打起IPO大战 谁会是最后赢家？

 美国两大网约车公司Lyft和Uber均启动IPO程序，计划2019年上市。自Lyft成立以来，一直与Uber抢夺着美国网约车市场份额，如今，双方在上市方面展开了新一轮的竞赛。

Uber（优步）成立于2009年，因旗下同名打车APP而名声大噪，目前业务覆盖全球70多个国家400余座城市。2017年底软银、腾讯等财团收购Uber部分股权时，其估值只剩480亿美元，而至今年9月，Uber从丰田筹得5亿美元后，估值约720亿美元。Lyft自2012年成立之后，不断加快扩大市场的脚步，至今业务范围覆盖美国300多个城市，2017年底更是进入了加拿大多伦多，首次进入国外市场与Uber竞争，目前已覆盖加拿大9座城市。

Uber营业收入远超Lyft，但Lyft成长非常快

Lyft近年来成长非常快，由于快速拓展美国国内市场、主要竞争对手Uber丑闻不断，Lyft的业绩在2017年取得重大进展。2017财年其营业收入超过10亿美元，较上年约增长43%，2018上半财年，Lyft的营收为9.09亿美元，是去年同期的两倍，但依旧未能实现盈利，净亏损超过了3.7亿美元。由于营收远不及Uber，因而Lyft今年上半年的亏损也就远低于Uber，在上半年的两个季度，Uber亏损12.36亿美元，是Lyft的3倍多。但与此同时，Uber2017财年的营收达到75亿美元之高，是Lyft的7倍。

从订单数量来看，2016年Lyft的订单数量仅为1.6亿个，2017年该数字增加到3.76亿个，增长了约120%；而Uber2017年的40亿个订单数量相较于2016年的20亿个增长了一倍，在增速上面落后于Lyft。

Lyft正在逐渐蚕食Uber美国网约车市场

近年来，共享汽车模式开始趋于成熟，Uber和Lyft作为美国两大打车应用公司，已开始取代传统的打车方式。Lyft相较Uber而言，占据的市场份额其实不高，究其原因是Uber具有先行优势，并依靠高额补贴占据了大量的市场。但在Uber丑闻缠身的时候，Lyft在悄然蚕食着美国网约车市场，后者乘势夺取了Uber在美国的部分市场份额，并紧随后者步伐入局共享出行领域，收购了北美最大的共享单车企业Motivate，其打造综合性出行平台的布局十分明显。尽管与Uber仍有一定"差距"，但Lyft试图扮演从追赶者到比肩者的意图显而易见。与此同时，业务还进一步扩展至加拿大。2017年，Lyft在美国的市场份额为27%，Uber的为73%。而Lyft在5月份则宣称已经占据了35%的美国网约车市场份额，增长速度非常迅猛。

双方均在不停地融资

两家企业自成立以来，融资动作不断。自2009年创立至今，在将近十年的发展中，Uber融资将近15起，融资金额超过170亿美元。2017年10月，Uber拿到了融资历程中最高额融资，由软银海外和泛大西洋投资的90亿美元战略投资。而最近的一次则是今年8月，丰田汽车的战略融资。众多的投资者使Uber身兼重任，Uber的这10年，始终与烧钱挂钩。成立至今，其不断扩张的市场规模使其烧钱总额已经超过107亿美元。对于迟迟未盈利和未上市的Uber，投资者是否还有耐心？

Lyft自2012年成立至今，短短6年内完成了14次的融资，最近一次是2018年6月28日Fidelity Investments领投的6亿美元战略投资。不断地融资让Lyft充实了自己的弹药库，在与Uber的竞争中更加自信了一些。与Uber相比，Lyft的规模一直以来都更小，在完成本轮融资之后，该公司的融资总额约为51亿美元，而Uber已经获得了170亿美元的融资，其估值也达到了720亿美元，是Lyft的4倍以上。但是由于Uber在去年遭受了多个丑闻事件的打击，Lyft抓住了机会，大大缩小了自己与Uber之间的差距。

但Lyft想要追赶上Uber，似乎还要做更多的努力，不过前者一直在寻找与后者不同的发展道路--战略合作。Lyft积极地与谷歌的母公司Alphabet、滴滴、星巴克、自动驾驶创业公司NuTonomy以及人工智能创业公司Drive.ai等开展合作。此外，值得一提的是，Waymo公司与通用汽车公司分别擅长软件技术与硬件技术，这俩家都与Lyft公司达成了合作关系，有助于该公司加速布局自动驾驶出租车的计划。

显而易见，在两家共享出行巨头持续激烈竞争时，上市融资将给他们带来必要的军备支撑。这也是Uber和Lyft在当前的良好形势以及IPO市场打响战争的关键考量。

以上数据分析参考前瞻产业研究院发布的《2018-2023年全球及中国共享经济发展模式与典型案例分析报告》。

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