一文带你看滴滴跑马圈地发家史

程维何许人也，所做何事？

"努力到无能为力，上天就会给你开一扇窗"。这是滴滴CEO程维常说的一句话。

程维，毕业于北京化工大学，曾在阿里巴巴履职八年，期间成为阿里巴巴最年轻的区域经理，2011年开始担任支付宝支付宝B2C事业部副总经理，2012年6月，程维从支付宝离职创立了小桔科技，即滴滴打车。

这位CEO在6年的时间里培养出了一支骁勇善战的团队，并且用了四年时间，让滴滴膨胀成市值450亿美金的巨无霸，滴滴的野蛮生长，背后有何故事？

非常规手法 能逮到耗子的就是好猫

在推广的初期，滴滴采用了很多非常规手法。

第一步，精准打击摇摇。滴滴初创的年代，摇摇招车才是市场老大。其刚获得300多万美元红杉资本，彼时滴滴可谓一无所有，可那时的滴滴，狠劲初显，但凡在地推模式上安装了滴滴打车软件的手机，如果同时安装了摇摇，那么手机上就会弹出提示，引导用户卸载摇摇，颇有你死我活的气势。

与此同时，在初创很长一段时间内，滴滴都会向司机端推送假订单、制造订单繁盛的假象，这个手法直接提升了司机对滴滴忠诚度。

另外，交通委在很早之前就意识到了，网络打车难以监管，黑车极易借助打车软件混入出租车阵营，让网络打车的安全风险加大，故要求打车软件认真核实司机身份、司机需持有身份证、服务监督卡原件才能办理业务。但滴滴为了快速扩张，仅需要司机输入真实姓名、出租车公司、服务监督卡号和车牌号码，就可以通过验证。这个过程中，因为不用核实司机身份，让黑车有了可乘之机。

最后，交通委曾三申五令要求打车软件不能采用加价功能，百米是言听计从，加价功能也一直没有列入开发日程，但滴滴却使用加价功能大大提升了乘客打车成功率，司机也因此得到了实惠。

各中种种，桩桩件件，无不是流氓手法，但在滴滴眼里，从来成王败寇，商场不讲对错，只分利弊。

击败竞争对手 拿下重要城市

2013年滴滴的开年第一仗，战局设在上海，对手是大黄蜂。大黄蜂的背后，同样有着一支精锐部队，上海、广州、深圳是大黄蜂的主攻点。在滴滴向派小分队攻打上海市场时，大黄蜂已经做到了1万个乘客，5000个司机的注册量的市场容量，后发制人，谈何容易？

滴滴剑走偏锋，首先确认核心城市一个都不能丢；其次选择正面刚，大黄蜂打哪里，滴滴就打哪里，资金加码+疯狂的广告轰炸（2周内向10万个IPhone账号发了十遍短信）；2个星期后，滴滴在上海反超大黄蜂，并且一发不可收拾。

2014年，滴滴瞄准杭州，与快的展开了异常旷日持久、举世瞩目的补贴大战。补贴大战的流程为--快的补贴十块，滴滴补贴十一；滴滴补贴十一，快的补十二；双方持续加码，寸步不让。

补贴大战全面开打后。订单量迅速攀升，之后双方进入拉锯战，烧钱速度越来越快，从早期一天几百万到几千万，再到3、4月高峰期时，一天能烧掉的1个亿。滴滴在此期间选择死扛到底，它也获得了一定程度上的胜利，在这场补贴大战中，除了快的和滴滴，其余打车企业全部被毙。滴滴通过死扛到底，获得了跑马圈地的胜利。

黑车洗白 你的良心被狗吃了吗

黑车洗白，在网约车市场上并不鲜见。平台通过将司机和车辆挂靠代驾公司和租赁公司，以规避风险。具体的操作为"黑车"先将自己的车挂靠在汽车租赁公司名下，其次和打车平台，诸如滴滴和快的，签署两份合同，一份是汽车出租合同（签订双方为"黑车"以及汽车租赁公司），其次"黑车"再与平台签署代价服务，等完成这些操作后，"黑车"前往滴滴公司报名培训，通过后便可获得司机版客户端，然后接单上岗。

滴滴洗白"黑车"，自有其扩大市场规模，而罔顾乘客安全的倾向，"黑车"洗白全过程，滴滴、快的等平台全程知情，并且助纣为虐。

非常规手法可以说是前期为了生存，广告大战、补贴大战都能夸作孤勇，但是，滴滴为了扩大规模洗白"黑车"，全然不顾乘客出行安全，这可谓冷血自私。滴滴有危机感、有好胜心，但为何没有公德心？道歉有何意义，那两个姑娘的命能就回来么，她们本该有温暖灿烂的一生。