2018年全球通用航空竞争情况分析 美国保持领先地位【组图】

 2017年全球通用航空区域竞争情况

——通航飞机交付量：北美占7成

美国与欧洲地区为通用航空飞行器的主要制造、销售地区。

从出产地区（即生产市场）来看，北美占据全球通航飞机交付量主导地位，2017年北美地区通航飞机交付量达到1722架,占全球2324架的74%。

图表1：2017年全球通用航空飞机交付量（出产地区）分布情况（单位：%）

资料来源：前瞻产业研究院整理

从制造商所属国家来看，美国制造商的交付量也占到全球的6成以上。2017年美国制造商通航飞机交付量为1596架，占全球的68.67%，其中，活塞飞机交付量为786架，占全球的72.44%，涡桨飞机交付量为409架，占全球的72.65%，公务机交付量为401架，占全球的59.32%。

图表2：2000-2017年美国通用航空飞机交付量占全球比重情况（单位：%）

资料来源：前瞻产业研究院整理

从交付金额来看，2017年美国制造商通航飞机交付金额为105.73亿美元，占全球的52.35%，其中，活塞飞机交付额为5.77亿美元，占全球的80.36%，涡桨飞机交付额为10.32亿美元，占全球的69.26%，公务机交付额为89.85亿美元，占全球的49.94%。

图表3：2000-2017年美国通用航空飞机销售额占全球比重情况（单位：%）

资料来源：前瞻产业研究院整理

从交付所在地区（即消费市场）来看，北美作为通航飞机最大的制造地区同时也是最大的消费市场，2017年通航飞机全球交付量北美占据6成。

图表4：2017年全球通用航空飞机交付量（交付所在地区）分布情况（单位：%）

资料来源：前瞻产业研究院整理

——通航飞机保有量：美国占一半

从保有量来看，全球通用飞机市场主要集中在美国、加拿大、巴西、法国、意大利等国家，其通用航空器存量合计为约31.3万架，占全球比例约七成，其中美国占到一半左右；此外德国、英国、澳大利亚的通用航空发展也较为领先，而我国受制于空域管制的影响，通用航空器需求被掏，消费力不足，2017年拥有的通用航空器数量仅为2272架。

图表5：截至2017年全球通用航空飞机保有量分布（单位：架）

资料来源：前瞻产业研究院整理

——通用机场建设：美国遥遥领先

机场建设方面，由于发展历史的原因，我国目前仍然大量使用民航机场作为通航飞机，尤其是公务机的起降机场，专门服务的通用航空作业的小型机场（在我国通航划分为Ⅳ类直线/直升机机场）十分匮乏。

前瞻产业研究院《2018-2023年中国航空产业园运营模式与投资战略规划分析报告》根据GAMA统计与CIA测算数据，截止2014年美国通用航空机场数量为19729个，居全球首位，2014-2016年机场建设增量估算为2500个，这意味着2016年美国通用机场约为2.23万个。而我国直到2017年仅为91个（含临时起降点也只有511个）。

图表6：全球主要国家通用航空机场数量（单位：个）

资料来源：前瞻产业研究院整理

2017年全球通用航空企业竞争情况

从通航飞机制造商来看，德事隆飞机公司是交付量最多的公司，2017年共交付487架，占全球比重达21%，交付量排名第二的是西锐飞机公司，占比达16.2%，但交易额仅占1.6%。

交易额排名前二的是湾流飞机公司、庞巴迪飞机公司，分别有65.63亿美元、52.01亿美元，合计占到58.2%。

图表7：2017年全球通航飞机制造商交付量与销售额情况（单位：架，百万美元）

资料来源：前瞻产业研究院整理

图表8：2017年全球通航飞机制造商交付量与销售额情况（单位：架，百万美元）

资料来源：前瞻产业研究院整理

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