2018年中国矿用车行业发展现状分析 科技实力是第一竞争力

矿用汽车是露天开采中的主力运输设备。属于非公路车辆，主要用于矿山，工程方面，比一般载重车更耐用，载重也更多。从结构上看，矿用汽车和普通自卸卡车好像没有太大的区别，仅仅在体型上更大一点。实际上，矿用汽车从设计理念上就与普通自卸汽车有着本质的区别。普通自卸汽车是为满足公路运输使用的，矿用汽车是为满足矿山施工作业的，因而矿用汽车的整车及所用零部件都考虑了矿山作业环境，是针对此类用户设计和制造的。

近年来，随着我国周边邻国和非洲各国的经济迅速发展，矿用卡车的需求量持续快速增长，同时国家对于矿用卡车的标准、法规也逐步完善，标准体系轮廓逐渐清晰，结构和内容也逐渐与国际接轨，体现出对安全、环保、人机工程等方面的严格要求，工程机械制造商纷纷进入矿用卡车的研制和开发，使得矿用卡车的发展进入了一个崭新的时代。

在采矿和采石业中，矿用卡车是高效、高产运营的关键。卡车与其他采矿设备紧密配合，须在一次运营中连续工作多日。在这样的艰苦工况下，要求矿用卡车能够稳定、可靠地运行。

全球矿用车行业已形成“5+3”的竞争格局

矿用车需求量与矿产资源行业景气度密切相关，全球尤其是中国钢铁、煤炭、有色金属等资源价格下降，极大地延缓了资源开发的进度，也直接导致矿用车需求量的大幅度下滑。此外，矿用车行业属于完全竞争性领域，市场竞争激烈，全球矿用车行业已形成“5+3”的竞争格局，国外厂家有卡特彼勒、小松、日立、别拉斯、利勃海尔，国内厂家有徐工、三一、北方股份。近几年，世界矿用车巨头纷纷将目标转入到以中国为中心的亚太市场，国际、国内两个市场的分界被完全打破，国内市场国际化已成为不争的事实。

根据前瞻产业研究院发布的《2018-2023年中国矿用车行业市场前瞻与节能技术分析报告》，目前，国外主要的矿用车品牌有美国卡特彼勒（Caterpillar）、美国特雷克斯-优尼特瑞格（TEREX—UNITRIG）、日立-尤克力德（HITACHI-EUCLID）、日本小松（KOMATSU）、德国利勃海尔（Liebherr）等，这五家公司都各有自身的特点，在全球矿用车市场也有自己的独特地位。

图表1：全球矿用车竞争分析

资料来源：前瞻产业研究院整理

目前而言，全球矿用车产品随着技术的不断升级，正在逐渐往更大型，荷载更大的方向发展。全球矿用车市场的品牌集中较高，大多都是集中在卡特彼勒公司、特雷克斯公司、株式会社小松制作所、白俄罗斯汽车制造联合体、日立建机株式会社、利渤海尔集团中，这6家公司均已发展成为全球跨国公司，其生产的矿用汽车系列有刚性和铰接式2种结构，装载质量涵盖25-363t，在世界范围内都有各自的市场份额，其旗舰车型的装载质量均在300t以上。

图表2：全球各厂商大型矿用车产品分析（单位：mm，m3，KW，吨）

资料来源：前瞻产业研究院整理

矿用车产量：短期内将继续下降，长期来看潜在市场依然广阔

受限于全球经济增长滞缓和矿产资源需求持续低迷，煤炭、铁矿、有色金属、水泥等行业产能普遍过剩，而随着国家经济结构调整和转型升级的不断深入，矿企生产意愿不足，限产、减产现象普遍发生。

短期来看，受宏观经济增速放缓和矿业大幅亏损的影响，矿用车新增需求量会下降。长期来看，矿业始终是工业的基础支撑，重要性无可替代，且“一带一路”沿线国家和绝大多数经济欠发达国家都需要发展矿业推动工业化进程，潜在市场空间依然广阔。随着矿业走出低谷，矿用车新增需求量也将随之增加。

图表3：全球矿用车市场规模变化情况（单位：亿美元）

资料来源：前瞻产业研究院整理

从全球矿用车市场需求量来看，国内市场的矿用车需求量仅为一小部分，且大部分集中在机械轮矿用车。国外市场矿用车需求量占绝大部分，且主要集中在电动轮矿用车。随着国家能源战略的调整和行业集中度的提高，经济性更优、适合规模化露天开采的电动轮矿用车将迎来新的机遇。矿用车产品的个性化、定制化、差异化、智能化竞争优势为未来的发展方向。随着矿产品价格下降和用户资金链的趋紧，诸如融资租赁、分期付款、工程承包等新商业模式将会不断被催生并得到推广。

图表4：矿用车未来的发展方向

资料来源：前瞻产业研究院整理

同力重工位居榜首，科技实力是第一竞争力

2017年7月10日，中国路面机械网和工程机械电商网在北京发布了《2017上半年中国工程机械用户品牌关注度排行榜》。同力重工以绝对领先的优势位居于“2017年上半年矿用卡车用户品牌关注度排行榜”榜首。

图表5：2017年上半年矿用卡车用户品牌关注度排行榜

资料来源：前瞻产业研究院整理

陕西同力重工股份有限公司是一家专业生产非公路用车的高新技术企业，目前，建有咸阳、天津两大产业园，占地面积500亩，年生产能力逾万台，是非公路用车行业的开创者和领导者。同力重工具有国内领先的研发和制造能力，在这里聚集了国内外知名的非公路用车研发、制造专家。秉承“用心为用户创造价值”的理念，通过工法研究和资源集成创新，同力重工建立了非公路用车设计规范、标准，实现了研发、制造专业化。

同力重工是中国工程机械工业协会常务理事单位，是全国土方机械技术委员非公路宽体自卸车标准体系研究工作组副组长单位，组织起草了非公路自卸车行业标准，并负责起草多项非公路自卸车国家强制性安全标准，拥有86项非公路宽体自卸车领域的技术专利。同力重工现已形成非公路宽体自卸车、矿用车、非公路特种运输设备、井巷运输设备四大类30多种机型产品广泛应用于各类矿山、水电工地、大型工程。可以看出，同力重工之所以能够在行业中保持领先优势与其强劲的科技实力密不可分。众多的例子证明我国矿用车企业要长期保持其市场优势必须坚守科技实力是第一竞争力的铁律。

以上数据来源参考前瞻产业研究院发布的《2018-2023年中国矿用车行业市场前景预测与投资战略规划分析报告》。