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共享经济渗透提速 共享停车位会是下一个暴风口?

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20 吴小燕 • 2017-08-14 17:18:13  来源:前瞻产业研究院 E1034G0

2017年8月1日,经国务院同意,交通运输部、中央宣传部、中央网信办、国家发展和改革委员会、工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、人民银行、国家质量监督检验检疫总局、国家旅游局等十部门联合出台《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》。

该意见是首个针对共享单车行业发展的全国性政策文件。此前,北上广深等共享单车发展较为迅速的城市相关部门曾发布多项共享单车行业的规范性文件,对地方共享单车行业的发展指明方向。此次,《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》的出台对于以"共享单车"为代表的共享经济发展具有重大意义。

"共享经济"渗透提速 交通领域应用先行

共享经济(sharing economy),又称协同消费(collaborative consumption),是借助网络等第三方平台,基于闲置资源使用权(资产或技能)的暂时性转移,实现生产要素的社会化,提高存量资产的使用效率以创造更多价值,促进社会经济的可持续发展。共享经济模式自诞生以来,不断向全行业渗透。目前,共享经济已经渗透到资金借贷、众包物流、闲置物品交换、酒店住宿和交通出行等领域。

(1)2017年共享单车持续爆发

作为共享经济在交通领域渗透发展的典型代表,自2016起,共享单车以北上广深等一线城市为起点,迅速向全国各大城市辐射蔓延。2017年,共享单车持续爆发,目前已经遍布全国二三线城市。在解决人们出行的"最后一公里"的问题之外,共享单车也成为"乐活·轻运动"的又一出口,吸引了大量崇尚健康生活的终端用户。

据统计,截止2016年年底,共享单车用户规模达1886.4万人,相比于2015年245万人,实现669.96%的爆发式增长。预计2017年用户规模将达到4965万人。

图表1:2015-2017年"共享经济"共享单车用户规模变化情况及预测(单位:万人,%)

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数据来源:100EC.CN 前瞻产业研究院

(2)共享汽车迎来新机遇

"共享经济"在交通领域的渗透并未止步,继共享单车后,"共享汽车"也迎来新的发展机遇。

2017年8月8日,"共享经济"又一重磅政策正式发布。交通运输部、住建部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》,鼓励分时租赁发展。该指导意见指出,分时租赁,即为汽车共享,对于改善城市出行具有重要意义。该意见的发布,从国家政策层面明确了"共享汽车"的定义和合法地位。共享经济在交通领域的深化发展被提升到国家战略高度。

事实上,我国的共享汽车服务始于2015下半年,但受限于成本高、受指标限制、政策限制等因素,共享汽车近两年尚难以复制共享单车的爆发式成长路线。但业内人士认为,随着《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》的发布,未来三到五年将是共享汽车爆发时代。

共享单车、共享汽车之后,共享停车位能否成为下一个暴风口?

(1)停车位需求量巨大 共享停车位或成必然趋势

根据前瞻产业研究院发布的《2017-2022年中国停车场建设行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据显示,截至2016年末,我国民用汽车保有量达到19400万辆,按照国际通行标准计算(每辆车匹配1.4个泊位),那么国内汽车停车位的总需求量在2.72万个左右。相关机构预测,到2020年,我国民用汽车保有量将超过2.5亿辆。这意味着,到2020年,我国汽车停车位的需求量将超过3.5亿个,我国停车位需求空间巨大。

图表2:2007-2020年中国汽车保有量与汽车停车位需求量(单位:万辆,万个)

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数据来源:前瞻产业研究院整理

在"停车难、停车贵"困扰城市出行的问题日益凸显的今天,共享停车位的发展将有助于缓解"停车难、停车贵"难题。基于此,相关专家认为,共享停车位将是大势所趋。

共享停车位发展的优势主要体现在以下几点:1)停车是每一个汽车出行人士必须面临的问题,属于汽车消费中的高频消费项目,市场需求大;2)停车在大城市是刚需,停车难已经成为城市消费的痛点;3)停车位存在沉没成本,共享停车位有助于提高停车位的利用效率;4)可依靠大数据从停车位置判定消费需求;5)停车位分时分享的价值远高于车辆分时分享,经济潜力巨大。

(2)共享车位政策推行两年 行业发展瓶颈难破

事实上,我国对于共享停车位的政策扶持较早。早在2015年,国家发改委陆续发布了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》、《城市停车场建设专项债券发行指引》、《加快城市停车场建设近期工作要点和任务分工》等多份文件。这些政策文件,明确了停车场的发展方向,着重强调要加强停车管理系统的建设,提高车位的利用效率。

但从实际发展情况来看,我国共享停车位发展缓慢。虽然行业发展前景看好,但面临的难度不小。目前,普遍观点认为,共享停车位发展面临以下三大难题:

1)停车场硬件升级费用如何分摊:传统的停车场并不能满足共享停车位的智能化需求,为此,对于现有停车场的硬件升级改造,是共享停车位发展的前提条件之一。而据测算,一个停车场的改造少则上万,多则十几万,这笔费用谁来分摊?

2)安全管理难度大:停车位共享之后,停车位用户不再是单一的房产住户,这一定程度上加大了管理难度。

3)车位产权难以界定:许多小区停车位具有公共属性,且有些车位产权归属并无定论。车位能否共享,与谁共享,收益分摊均需要业主共同商议。

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