复兴号正式首发，中国速度不容小觑

 6月26日，具有完全自主知识产权的中国标准动车组“复兴号”正式双向首发（北京南站-上海虹桥），标志着我国铁路成套技术装备尤其是高速动车组已走在世界先进前列。中国高铁实现弯道超车，完成了从消化吸收到自主创新质的突破。

中国铁路机车复兴史

“复兴号”是由中国铁路总公司牵头组织研制，具有完全自主知识产权，达到世界先进水平的中国标准动车组。“复兴号”于2012年开始研发，到2017年正式亮相，短短六年时间走完了其他国家三十年才能完成的路。此外，“复兴号”大量采用中国国家标准、铁道行业标准、铁路总公司企业标准等技术标准，在254项重要标准中，中国标准占比达84%。

事实上，在解放前，我国基本没有能力制造机车，直到1952年才结束了不能制造机车的历史，再到现在自主研发出标准动车组，中国高铁一路走来，与中国经济的腾飞不无关联。

图表1：中国铁路机车史

资料来源：前瞻产业研究院整理

中国高铁运营里程稳居世界首位

目前，中国高铁正进入飞速发展期，高铁路网越来越大，车次越开越密。前瞻产业研究院发布的《2017-2022年中国高铁行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，截至2016年底，中国铁路营业里程达12.4万公里，其中高速铁路达2.2万公里，占世界高铁运营总里程的60%以上，位居世界第一。同时，高铁已成为中国人出行的主要交通方式，截至2016年底，全国铁路机车拥有量为2.1万台，铁路客车拥有量为7.1万辆，其中动车组2586标准组、20688辆，2016年高铁运送旅客达14.43亿人次，相当于帮全国人民搬了一次家。

我国拥有世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网，如今的高铁，已经成为中国的一张闪亮名片。

图表2：2009-2016年中国高铁运营里程及增长情况（单位：公里，%）

资料来源：前瞻产业研究院整理

中国高铁“走出去”步伐加快

近年来，中国高铁逐渐走入世界人民的视野，随着国家“一带一路”倡议得到越来越多国家的响应支持，中国高铁走出国门、迈向世界的步伐也不断加速，让越来越多世界人民体验了“中国速度”。

目前，中国正跟至少20个国家展开谈判或已经开始建设高铁项目，尤其是第三世界国家，例如俄罗斯、尼日利亚、缅甸、老挝、马来西亚、泰国、印度尼西亚、智利、墨西哥等国。至今，中国高铁“走出去”项目遍及亚洲、欧洲、美洲和非洲，参与的项目包括伊安高铁（土耳其安卡拉至伊斯坦布尔）、沙特麦麦高铁（麦加到麦地那）、匈塞铁路（贝尔格莱德到布达佩斯）、印尼高铁；而吉隆坡至新加坡高铁、莫斯科至喀山高铁等多个项目也正在积极推进……高铁已经成为“中国制造”的一块金字招牌。

在此情况下，“复兴号”的成功研制和投入运营，对于加快中国高铁“走出去”具有重要战略意义。据悉，具有完全自主知识产权的中国标准动车组将在印尼高铁项目中使用，“复兴号”也将成为中国高铁走出去的“主力军”。