当前位置：前瞻产业研究院 » 经济学人 » 研究员专栏

邮轮出游兴起中国邮轮产业发展火热

分享到：

杨昆 • 2015-12-21 09:46:32 　来源：前瞻产业研究院　E3571G4

邮轮旅游是一种以大型豪华游船为载体，以海上巡游为主要形式，以船上活动和岸上休闲旅游为主要内容的高端旅游活动。2009年全球经济衰退导致邮轮行业规模触底，其后一直保持稳定增长，2014年全球邮轮行业规模达到371亿美元，同比增长2.3%；2008-2014 年复合增长率5.1%；预计2015年全球邮轮规模将达到396亿美元。在全球邮轮产业复苏的大背景下，伴随着中国经济快速发展，人均GDP的增长带动了用于休闲旅游的可支配收入和闲暇时间的增加，世界邮轮产业正在将重点转向亚洲市场，中国邮轮经济正在进入高速发展期。

邮轮产业5年来“井喷式”发展

中国大陆包括香港在内的七大国际邮轮港接待国际邮轮出入境游客人次从2011年的68.59万猛增到2014年的195.27万，4年内总增幅达到285%！2015年与2014年相比，预计也至少有30%到35%的增幅。2015年中国邮轮市场还将维持快速增长态势，布局中国的母港邮轮从2014年的8艘增加到12艘，邮轮运营将超过550艘次，全年中国大陆旅客乘坐邮轮出游将首次超过100万人(或达200万人次)。而2016年到2017年根据各大邮轮公司公布的消息，在中国投放的邮轮总运力每年至少都将有50%以上的大幅增长。

图表1：2010-2014年中国港口接待国际邮轮及出入境游客统计

资料来源：前瞻产业研究院整理

沿海城市兴起邮轮码头建设潮

2014年以来全国沿海城市兴起了一股邮轮码头建设热潮：上海、天津、厦门、三亚已建成4个国际邮轮码头，舟山、青岛、大连、深圳4个城市正在建设邮轮码头，海口、广州、宁波、南京、烟台、秦皇岛6个城市有计划、规划建设邮轮码头。目前，中国已初步形成三大邮轮港口群：东北亚邮轮港口群、东南亚邮轮港口和海峡两岸邮轮港口群。上海具有旅游文化成熟、项目资源丰富、高端服务和精密制造业配合、政府高效等优势；而宁波海洋文化强，人口基数少；舟山港口条件优越。上海、舟山、宁波相互配合的邮轮港口群都最有希望成为中国邮轮港口市场的增长极，将有效引领中国邮轮港口市场梯度发展。

国际邮轮巨头加码中国市场

据前瞻产业研究院发布的《中国互联网+智慧旅游行业市场前瞻与解决方案深度分析报告》预测，2020年全球邮轮游客数量可达3000万人次。亚太地区将是未来发展最快的区域，每年至少可以创下100万的搭乘人数。此前，欧洲和北美一直是邮轮旅游的主力市场，现在，亚太地区开始赶追，特别中国也兴起邮轮热。国际邮轮巨头嘉年华集团已经在迅速增长的中国市场上占有55%－60%的份额，而且高管们预计到2020年，中国市场将增长到占美国市场规模一半的水平。2011年，嘉年华集团在中国仅运营一艘邮轮，现在公司马上将为其中国船队增加第四艘邮轮。此外，今年已先后有歌诗达“赛琳娜”号、天海“新世纪”号和皇家加勒比“海洋量子”号等新船投入中国市场进行母港运营，并且取得很好的运营业绩。

图表2：2008-2015年全球邮轮产业市场规模及增长率 223

资料来源：前瞻产业研究院整理

中资邮轮企业正在奋起直追

不仅国际邮轮巨头看好中国市场，越来越多的中资企业开始进入邮轮经营市场，渤海邮轮管理有限公司2014年购入的歌诗达邮轮有限公司的邮轮改装后命名为“中华泰山”号，已经在8月开始了以中国烟台为母港的营运，标志着民族品牌正式进军邮轮旅游市场。携程旅游也相继购入了精致邮轮公司（属于皇家加勒比邮轮公司旗下）的三艘7万吨级邮轮，2015年夏天开设中国的母港邮轮航线，并开始做船队的经营管理工作。上海、天津、厦门、海南在内的多个港口和地区都有租船、购买或拟定造船计划组建本土邮轮船队的打算。而中船集团还将自主建造我国第一艘豪华邮轮，标志着我国造船业产品结构向高精尖方向迈进。

相关推荐