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工程建设行业增速放缓铁公机乃最佳投资选择

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肖成 • 2015-07-30 13:48:47 　来源：前瞻产业研究院　E641G0

随着宏观经济进入新常态，房地产业急转直下，中国建筑业除基础设施领域外，将面临全面下调。2014年全面增速为10.2%，真实情况一定已是个位数。政府为了调结构，不会通过直投形式大量投资工程项目，2015进入个位数增长已属必然，事实上大量领域(房地产开发、商业、工业等)负增长也无可避免，整个建筑业进入实质负增长也有可能。所有建筑企业都增长的时代正式过去，建筑业分化开始。

前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国工程建设行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，2014年，工程建设细分领域投资规模来看，房地产开发企业年度投资额最大，为95035亿元，同比增长10.49%，但房地产行业相比前几年增速明显下滑，成为建筑业增速放缓的最主要原因；水利建设完成投资4881亿元，同比增长29.89%，仍保持较高速度增长；铁路、公路也有较好表现。

图表46：2014年工程建设细分领域投资规模及增长分析（单位：亿元，%）

资料来源：前瞻产业研究院整理

为了稳增长，2014年四季度以来，国家发改委密集批复了50个交通基建项目，这些项目大都在今年开工建设，其中30个项目是在西部省份，主要集中在新疆、四川、内蒙古、贵州、云南、广西、甘肃等地。在重庆市的交通建设布局中，今年将加快渝黔高铁、渝万高铁等9个铁路项目建设进度，建成黔江至恩施、铜梁至永川、开县至开江高速公路。未来，铁公机乃是工程建设行业投资首选。

1、交通公路建设

《国家公路网规划(2013年~2030年)》中提到，普通国道规划总计26.5万公里，其中利用原国道10.4万公里、原省道12.4万公里、原县乡道2.9万公里，合计占规划里程的97%，其余3%约0.8万公里需要新建；目前达到二级及以上技术标准的普通国道路线约占60%，按照未来基本达到二级及以上标准测算，共约10万公里需要升级改造。国家高速公路规划总计11.8万公里，目前已建成7.1万公里，在建约2.2万公里，待建约2.5万公里，分别占60%、19%和21%。

2、铁路建设

在2014年年初的工作会议上，中国铁路总公司安排2014年固定资产投资为6300亿元，后第一次调整增加至7000亿元；4月，中国铁路总公司宣布，铁路固定资产投资由7000亿元再增至7200亿元。5月，中国铁路总公司再度调整今年的铁路固定资产投资计划，调整后今年的铁路投资总额将达到8000亿元以上，这已是2014年以来不到4个月时间内第三次向上调整铁路投资计划。2014年，中西部铁路安排建设投资和投产新线比例进一步加大，占比分别达到78%、86%。

3、轨道交通

截至2013年年底，我国有19个城市拥有地铁，总里程达到2366公里，预计到2020年全国拥有轨道交通的城市将达到50个，轨道交通将达到近6000公里的规模，在轨道交通方面的投资将达4万亿元，未来几年城市轨道交通的投资将保持大幅增长。

4、水利建设

2014年9月，国务院印发《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》，共47条。长江经济带覆盖上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州11省市，面积约205万平方公里，人口和生产总值均超过全国的40%。长江经济带横跨我国东中西三大区域，具有独特优势和巨大发展潜力。按照2011年中央一号文件提出的“今后10年全社会水利年平均投入比2010年高出一倍”的目标，到2020年水利总投入要达到4万亿元，平均每年应安排投资4000亿元。

5、机场建设

2014年6月，福建省出台《关于加快推进交通运输现代化的意见》，提出到2015年，民航机场1.5小时市县节点到达率达60%；2018年，提升至70%；2020年，提升至75%，民用机场新增吞吐能力超5000万人次。为此，2014~2018年，福建省将投资约300亿元。

同年7月，青海花土沟机场以及林芝机场航站区改扩建两项机场工程建设投资项目获得了发改委的批复后，便开启了我国2014年的基础设施建设投资项目批复的大门。10月，国家发改委批复了贵州仁怀、云南澜沧、内蒙古扎兰屯、青海果洛、吉林松原查干湖5个民用机场项目，5个机场项目总投资为54.9亿元。

2014年12月，武汉天河机场T3航站楼首根钢结构柱成功吊装，标志着开工18个月的机场三期主体工程正式进入地面施工阶段；上海虹桥国际机场T1航站楼改造工程全面开工，意味着上海虹桥商务区东片区综合改造首个建设项目正式启动；北京新机场工程正式开工建设。新机场位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北廊坊市广阳区之间，定位为大型国际航空枢纽，规划建设7条跑道，满足年旅客吞吐量1亿人次需求。

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